鉄道運転計画・運行管理の仕事内容・必要なスキル・給料

どんな職業か

鉄道運転計画の仕事は、社会経済動向や鉄道会社の経営方針を踏まえ、列車の運転計画を立て、列車ダイヤを作成する。 　線路が複線か単線か、駅と駅の距離や時間、停車時間、運行列車の走行性能、優等列車による追い抜き、他の列車との接続はどうかなど、様々な条件を調整する。鉄道利用者は、季節、曜日、時間などによって違い、乗車駅や降車駅、乗継駅も様々であるため、ダイヤ改正時などには鉄道輸送市場の調査・分析、客の要望や動向を踏まえて需要想定を行い、より利用しやすい列車ダイヤを作案する。また、乗務員の運用、駅や乗務員の要員配置などの諸条件を調整しながら旅客や荷主にとって利用しやすい計画を作成する。 　鉄道運行管理の仕事は、決められた列車ダイヤに基づいて列車が計画通りに走っているか運行状況を把握し、管理する。 　保線や信号、電力設備などの保守作業が時間どおりに計画した区間で行われているかを確認する。また、CTC（列車集中制御装置）センターで、ポイントの切り換えや信号の表示などを遠隔操作で行う。地震や事故などで列車が遅れた時には、遅れの状況や復旧の見込みなどの情報を集め、行先駅の変更や追い越し駅の変更、列車の運休など運転計画を修正する。これを運転士、車掌、駅務員に指示し、遅れた列車ダイヤを安全に留意し一刻も早く正常に戻す作業を行うのが任務となる。 ◇　よく使う道具、機材、情報技術等 　CTC（列車集中制御装置）、表計算ソフト（Excel、Googleスプレッドシート等）、パソコン

この職業に求められるもの

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スキル

知識

アビリティ

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仕事内容

• 運転計画員は、乗客の需要や会社の経営方針を踏まえ、列車の運転計画を立て、ダイヤを作成する。運行管理員は、ダイヤに基づいて列車が走っているか運行状況を把握し、管理する。
• 線路の状況、駅間の距離、停車時間、他の列車との接続などの条件を考慮して、効率的・経済的なダイヤを作成する。
• 客の要望や動向を的確に把握し、より利用しやすいダイヤを作成する。
• 鉄道ダイヤに基づいて列車が計画どおり運行しているかを把握し、管理する。
• 保線や信号設備、電力設備などの保守作業が時間どおりに行われているか確認する。
• 列車集中制御装置センターで、ポイントの切り換えや信号の表示を遠隔操作で行う。
• 緊急事態が発生した場合には、遅れの状況や復旧の見込みなどの情報を集めて、運転計画を修正する。
• 運転士、車掌、駅務員に指示し、遅れたダイヤを正常に戻す作業を行い、乗客に案内する。
• 乗務員の健康管理や労務管理を行う。
• 要員計画や、乗務員への教育計画を作成する。
• 他のスタッフへの指導や育成を行う。
• 行政機関に必要な申請をする。

なるには

入職にあたって、特に学歴や資格は必要とされない。高校や大学などを卒業後、鉄道会社に就職し、駅務員や車掌、運転士などを経験して、能力や適性によって鉄道運行管理の仕事、更にその後、鉄道運転計画の仕事へと進むのが一般的である。 　鉄道運行管理の仕事は、遅れたダイヤをできるだけ早く正常のダイヤに戻すために、列車の運休などを駅や乗務員などの関係者に迅速に伝えなければならないため、情報を収集し、分析する能力、冷静沈着ですばやい判断力、責任感が求められる。 　鉄道運行計画の仕事は、季節、曜日、時間などによって異なる需要動向、利用客のニーズを把握し、分析する力を身につけ、担当する線区の設備状況などを把握する必要があり、列車運行の第一線の経験が求められる。

就いている人の学歴

給料

賃金構造基本統計調査では「鉄道運転従事者」として集計されています（2023年・全国）。この区分には1の職業がまとまっています。

鉄道運転従事者の都道府県別の給料を見る

この分類の人はどれくらい動いているか

ここから下は、この職業が属する「事務従事者」という大きなくくりの数字です。職業ひとつずつの統計は無いため、国の調査で使われている職業分類の単位で見ています。

• 欠員率
  0.7%
  働いている人に対して、まだ埋まっていない求人の割合
• 未充足の求人
  73.4千人
  募集したのにまだ決まっていない人数
• 入職者の構成比
  19.1%
  1年間に仕事に就いた人のうち、この分類が占める割合
• 離職者の構成比
  17.6%
  1年間に仕事を離れた人のうち、この分類が占める割合

この分類に入った人のうち、38.4%は別の分類の仕事から移ってきています。未経験からの入りやすさをはかる目安になります。

雇用動向調査 職業別 未充足求人数・欠員率（2021年）
雇用動向調査 職業別 入職・離職者構成比（2017年）
雇用動向調査 現職職業×前職職業 別入職者数（2019年）

働き方の特徴

鉄道会社に勤務し、本社や支社にある指令室などで働く。 　鉄道運行管理の仕事は、夜間も走る寝台列車や貨物列車と、線路や信号、電力設備などの検査や修理作業の進捗状況の管理をするため、交替制で勤務する。夜間に列車が動かない線区でも、夜間の保守作業（線路や信号、電力など施設や設備の検査・修繕）があり、保守用の車両の進路の設定や許可、線路閉鎖の手続など、運行にかかわる業務がある。 　鉄道運転計画の仕事は、土日祝日が休みになることが多い。運行計画の作成は、以前はほとんど手作業で行われていたが、現在はコンピュータを用いて効率的に行われるようになっている。しかし、複雑なダイヤ組立てや輸送計画の構想や策定の全てをシステム化するのは困難であり、最終判断を下す人間の仕事の重要性は変わらない。

仕事の内容が近い職業

スキル・知識・アビリティ・仕事の性質・仕事活動の187項目を標準化して、この職業とどれくらい近いかを計算しています。

• 海上自衛官
  近さ 0.657
• 消防官
  近さ 0.645
• 航空自衛官
  近さ 0.633
• 鉄道線路管理
  近さ 0.604
• 陸上自衛官
  近さ 0.597
• 鉄道車両の設計・開発
  近さ 0.594
• 航海士
  近さ 0.582
• 衛生管理者
  近さ 0.581